壓縮機(jī)想必大家都不是特別了解，畢竟我們也并不是經(jīng)常能見到，壓縮機(jī)也有很多不同的分類，比如我們常常聽說的螺桿式壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)等等。在我們所使用的中央空調(diào)中就有壓縮機(jī)的存在。如果使用過程中壓縮機(jī)出現(xiàn)故障那么正太機(jī)器就會(huì)停止運(yùn)行。所以今天永安昌盛小編就來給大家分享一下螺桿壓縮機(jī)常見故障維修方法，以便于我們更多的了解中央空調(diào)的相關(guān)知識(shí)。
 

　　一、螺桿式壓縮機(jī)的特點(diǎn)和工作原理

　　1、螺桿式壓縮機(jī)的特點(diǎn)

　　雙螺桿式壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)。螺桿式壓縮機(jī)需有配套的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，因凸凹形陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子為嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，因此噪聲較大。雙螺桿式高低壓串氣時(shí)、能量損失較大口因摩擦損耗較大。影響使用壽命。

　　2、螺桿式壓縮機(jī)的工作原理

　　螺桿式壓縮機(jī)的工作原理一

　　螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種高轉(zhuǎn)速的壓縮機(jī)，它是利用兩根互相嚙合的螺桿作相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來壓縮空氣。螺桿式壓縮機(jī)可有單螺桿式和雙螺桿式。雙螺桿式的氣缸內(nèi)裝有兩根螺桿。一根上有四個(gè)凸形齒稱為主動(dòng)轉(zhuǎn)子(又叫陽(yáng)轉(zhuǎn)子)，另一根上有六個(gè)凹形齒(又叫陰轉(zhuǎn)子)為從動(dòng)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子均為螺旋線形。陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子互相嚙合在一起作反向運(yùn)功，轉(zhuǎn)子的兩端安裝有軸承，其轉(zhuǎn)子齒槽與氣缸之間形成一密封的空間，并在轉(zhuǎn)子兩端設(shè)有進(jìn)氣和排氣口。

　　螺桿式壓縮機(jī)的工作原理二

　　01、進(jìn)氣過程;當(dāng)主動(dòng)轉(zhuǎn)子(陽(yáng)轉(zhuǎn)子)在電機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn).使其與嚙合的從動(dòng)轉(zhuǎn)子〔陰轉(zhuǎn)子)跟著作相向運(yùn)動(dòng)〔即一個(gè)為順時(shí)針，另一個(gè)為逆時(shí)針)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)到與吸氣日相通的位置即開始進(jìn)氣。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)在密封的空間內(nèi)容積不斷增大，氣體也不斷地進(jìn)人，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)至吸氣的溝槽封住了吸氣口時(shí)即完成了進(jìn)氣過程，此時(shí)容積達(dá)到最大值。

　　02、壓縮過程:從B點(diǎn)起轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，溝槽的密封面逐漸向排氣口C點(diǎn)移動(dòng)，其密封空問的容積逐漸減小，在該密封空間內(nèi)的氣態(tài)制冷劑即被壓縮而壓力升高，一直到被壓縮的空間與排氣口相通為止，即完成了壓縮升壓過程。

　　03、排氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)至與排氣口相通時(shí)，隨著轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在密封空間內(nèi)的高壓氣態(tài)制冷劑被壓人排氣管直至完全排出而完成排氣過程后，再進(jìn)行下一個(gè)的制冷壓縮循環(huán)過程。

　　二、螺桿式壓縮機(jī)常見故障維修方法

　　1、噪聲大

　　01、如突然發(fā)生機(jī)組噪音增大，應(yīng)盡快停機(jī)，通常是機(jī)組故障的表現(xiàn);

　　02、排查主機(jī)軸承/轉(zhuǎn)子或電機(jī)故障。通常主機(jī)故障需要聯(lián)系售后維修;

　　03、罩殼面板未裝好，隔音棉破損。

　　04、部件出現(xiàn)松動(dòng)，需認(rèn)真檢查并堅(jiān)固各連接部件。

　　2、一直加載不卸載(與排氣壓力低原因類似)

　　01、實(shí)際耗風(fēng)量大于壓縮機(jī)組產(chǎn)風(fēng)量，壓縮機(jī)組一直處于加載運(yùn)行狀態(tài)。

　　02、檢查連接管網(wǎng)是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象。

　　03、檢查加卸載電磁閥是否動(dòng)作或損壞。

　　04、檢查壓縮機(jī)組進(jìn)氣閥是否關(guān)閉嚴(yán)密。

　　05、檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。

　　06、檢查安全閥、油器分離器是否存在內(nèi)漏現(xiàn)象。

　　3、排氣壓力低

　　01、機(jī)組產(chǎn)氣量小于實(shí)際用氣量，一是空壓機(jī)選小了，二可能是泄露造成的。應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。

　　02、卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

　　03、空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過低。應(yīng)檢查空氣過濾器狀況，必要時(shí)更換。

　　04、電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏，需更換。

　　05、控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管

　　06、進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。

　　07、油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

　　08、安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。

　　09、氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。

　　010、放空閥故障，壓縮機(jī)組加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。

　　4、排氣壓力過高

　　01、進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。

　　02、加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。

　　03、壓力傳感器故障。更換。

　　04、卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。

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